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为什么中国快递这么便利?

作者:admin 来源:未知 更新日期:2020-02-16 浏览次数:

  
 

   新中国成立70年,快递业诞生至今,也走过了40载。 从纯人力肩扛手提的“苦力活”,到自动化智能化运营的“人机协作”;从农民工创业的“草根企业”,到吸引高端人才不断涌入的上市公司;从单一的快递业务,到集快递、快运、金融等多元化业务为一体的平台……短短数十载,中国快递从成长初期的边缘行业,蜕变为整个社会的明星行业。 从1到500亿改革开放让中国快递有了“速度与激情”今年4月,国家邮政局发布并解读了《2018年中国快递发展指数报告》。

  
 

   2018年,我国快递业务量突破500亿件,全行业员工总数达300万人;快递企业日均服务达亿人次,相当于每天5个人中有1人在使用快递服务。 快递已经成为衣食住行后人们的又一基本需求。 “从1979年发展到今天这样的水平,在全世界也是绝无仅有的。

  
 

   ”交通运输部原副部长、中国快递协会会长高宏峰表示,短短40年,中国快递实现从1到500亿的突破实属不易。 快递业起步于国外,当时主要靠供应链物流开展商务快件业务。 中国快递早期以国有为主,主要是与国际快递企业合作,开展国际业务。 1979年,日本OCS快递公司与中外运合作,开始在中国开展国际快递业务,这是世界快递首次进入中国,标志着中国快递的起步,具有里程碑的意义。 中外运也因此成为中国最早经营快递业务的企业。

  
 

   1980年,中国邮政开办国际邮政特快专递业务,开创了我国快递业。 1984年,中国邮政开办国内特快专递业务,一年后成立中国速递服务公司,全面开展快递业务。 直到1992年,中国的快件量接近1000万。 邓小平南方谈话后,我国开启了新一轮改革开放热潮。

  
 

   中国经济进入了一个新的发展时期,一批民营企业敏锐地感受到了这个巨大机遇,雨后春笋般涌现出来。

  
 

   1993年,王卫带领6个人在广东顺德成立了顺丰速递。

  
 

   当时他们靠人背肩扛,往来于香港和内地之间,主要运输商务快件、商务票据、产品样本等。 同年,申通快递成立,创始人叫聂腾飞,他带领一群小伙伴,也是靠人背肩扛,往来于上海和江浙一带运输商务快件。 1994年宅急送成立,1999年韵达速递成立,2000年圆通速递成立,2002年中通快递成立,2003年百世快递的前身汇通快运成立……这一批民营企业,为快递业的发展注入强大的生机和活力。 此时的快递业还属于“草根行业”,让人津津乐道的是——浙江桐庐,这个小县城被称作“中国民营快递之乡”,著名的“三通一达”全部发源于此。

  
 

   “为什么桐庐有快递?我自己总结,乡情、亲情、友情是纽带,本质是信任的力量。

  
 

   上世纪90年代,桐庐的经济不是太发达,找工作非常难,然后这一帮人有着山里人的淳朴,因为相互信任、相互帮助、相互支持,才诞生了桐庐的快递企业。

  
 

   ”从桐庐走出来的赖梅松,2002年创办了中通快递,曾经的“草根企业”如今已经成为行业巨头,今年他们派送的包裹预计突破100亿件。

  
 

   目前,我国快递业务量已经超过美、日、欧发达经济体之和,规模连续五年稳居世界第一,是第二名美国的3倍多,占全球快递包裹市场的一半以上,成为全球快递包裹市场发展的动力源和稳定器。 从草根到“明星”政策和基建让中国快递横向到边,纵向到村一个行业的爆发式增长,往往受益于相关政策法规的调整。

  
 

   2009年有一件大事,新修订的《邮政法》开始颁布实施。 在这之前,由于业务中含有信件性质的物品,民营快递始终处于灰色地带,受到各种条件的制约,发展起来比较艰难。

  
 

   新《邮政法》首次将快递业务纳入调整范畴,明确了快递企业的法律地位,极大地释放了市场主体的发展活力,为民营快递企业打开了大门,让快递业进入了高速发展时期。

  
 

   高宏峰表示,快递业的高速发展,关键是放开了市场,形成了民营企业、国有企业和中外合资企业充分竞争的局面。

  
 

   数据显示,2010-2018年,我国快递业务量年均复合增长率达%,是同期国内生产总值增速的6倍以上,增速居现代服务业前列,成为我国新经济的代表行业。 快递业的成长是中国改革的红利释放。

  
 

   对此,赖梅松深有感触:“中通从成立到2009年以前,是艰难的生存期。 2009年以后,因为国家邮政体制改革,《邮政法》修订实施,确定了民营快递的法律地位,在这样的情况下,我们的成长环境慢慢变好了。 ”基础设施建设也扮演着至关重要的角色。 新中国70年的发展,不管是客运还是货运,交通运输的能力都得到了极大提升,这给快递业发展提供了一个可靠的保障。 2018年,全国公路有485万公里,高速路万公里,铁路万公里,高铁3万公里,民航机场235个,运输飞机3600多架。 我国高速公路总里程世界第一,高铁总里程世界第一,高速公路和高铁的运输量也排在世界前列。

  
 

   而在新中国成立之初,全国公路总里程仅万公里,没有一条高速公路,铁路里程仅万公里,民航航线里程万公里,只有12条航线。

  
 

   交通运输能力的提升,让我国快递服务网点在城市已经实现了全覆盖,乡镇覆盖超过90%,实现了快递横向到边,纵向到村。

  
 

   同时,500亿包裹能够高效、快捷地配送到消费者手中,也离不开强大的信息化技术。 今年5月发布的《数字中国建设发展报告(2018)》显示,截至2018年底,我国网民亿,互联网普及率%,贫困村通宽带比例达97%,纳入电子商务进农村综合示范的贫困县网络零售额超过1700亿元。 中国的信息化建设,为快递业提供了一个网络中枢神经,保障了运输网络的高效运转。

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